Билл Дэвидсон, генеральный директор компании UAV Solutions, показывает самолет, сделанный по технологии FDM.

Они узнали, что более подходящим материалом для внедрения в авиации является смола ULTEM 9085. Огнеупорный материал с высочайшей производительностью ULTEM обладает высочайшим пределом прочности на вес и показателями ОДТ (огнь, дым, токсичность). Это делает его хорошим материалом для автопромышленности – а именно, для аэрокосмических, морских и наземных тс.

Производственный процесс на базе FDM позволяет UAV Solutions очень стремительно заносить конфигурации в авиационные структуры. Это позволяет повысить производительность и удовлетворить потребности клиентов. Дэвидсон отмечает, что внедрение ULTEM 9085 дает им возможность создавать составляющие, которые не могут быть изготовлены со стандартными процедурами фрезерования.

Видео ниже включает демо полет БПЛА, который был сделан при помощи производственной системы Fortus 400 от компании Stratasys. Обычные области внедрения этого тс содержат в себе внедрение полицейскими ведомствами, пожарными и другими чрезвычайными службами резвого реагирования, также применение военными.

The post Беспилотные летательные аппараты выполняются на лету с FDM (+ видео) first appeared on 3Д БУМ.

Солнечный автомобиль построен с внедрением деталей, написанных на FDM 3D принтере от компании Stratasys, проходит тест драйв

Когда команда из Института Миннесота подъехала к старту на собственном солнечном автомобиле, они создали это в стиле со всеми благами цивилизации, которых мы ожидаем от наших каждодневных водителей. Автомобиль двухместный и укомплектован радио… это кончает перечень FDM 3D печатных деталей, написанных на 3D принтерах Stratasys Fortus.

FDM – это сокращенно от «моделирование способом наплавления» (Fused Deposition Modeling), фирменной технологии 3D печати компании Stratasys, созданной для производства инструментов маленького объема и крепких деталей. Внедрение технологии FDM позволило использовать материалы, нужные для того, чтоб автомобиль вышел таким, как это планировалось.

Подобно многим командам, соревнующимся в этом году, команда Института Миннесота состоит из студентов. Студенты без помощи других занимались проектировкой, моделированием, управлением, логистикой и работой по финансированию, чтоб этот автомобиль перебежал из просто идеи в гоночную машину. Это включает и изготовка деталей. Так как они делали только один автомобиль по этому определенному проекту, аддитивное создание пришлось как нельзя к стати. При помощи аддитивного производства им не пришлось использовать неограниченное количество оборудования, они снизили вес, использовали сложные детали, при всем этом не потратив много средств.

Сделанный по технологии FDM канал вентиляции для остывания батарей

Группа проектировщиков пользовались ABS-M30 в качестве материала для 3D печати для основной части системы остывания в связи с его маленьким весом, маленький ценой, также простотой в использовании. Когда дело дошло до областей, которые должны были владеть высочайшей производительностью, они избрали смолу ULTEM 9085. Используя все имеющиеся в их распоряжении инструменты, им удалось воплотить автомобиль в действительность (также транспортировать его из Миннесоты в Австралию) наименее чем за один год. Команда пользовалась технологией FDM 3D печати от Stratasys для производства воздуховодов, вентиляционных отверстий, обтекателей, деталей для устройства управления экраном, аккумуляторных батарей и мотора.

Когда конструкторам задали вопрос, почему они избрали FDM, Неил Денкло, управляющий проекта, отметил: «Технология FDM изменила наш взор на дизайн и производственные задачки по данному проекту. Один из наилучших примеров того, каким образом мы спроектировали и собрали движок, а именно как мы вклеили 80 магнитов в середину железного кольца с таковой точностью. При помощи ULTEM нам удалось сделать и установить зажимное приспособление, которое можно наклеить к ротору так крепко, чтоб оно сумело противостоять силам отталкивания магнитов при обжигании деталей, также оно должно быть достаточно легким, чтоб его можно было бросить в качестве аэродинамического компонента, когда детали будут готовы. Одним из моих возлюбленных FDM компонент машины является система крепежного элемента для остывания мотора. FDM позволила нам расположить зажимы в конкретной близости к батареям, при всем этом не нарушив их работу».

Институт Миннесоты не единственный в том, как они употребляют технологии аддитивного производства. Институты, высшие школы и предприниматели со всего мира не перестают открывать новые методы использования аддитивного производства либо 3D печати, чтоб их работа стала более продуктивней, и они могли успешнее управляться с неуввязками, с которыми они сталкиваются.

Посетите веб-сайт World Solar Challenge, чтоб выяснить более подробную информацию.

The post Машина в стиле Jetsons, собранная из 3D печатных деталей Stratasys, воспримет роль в World Solar Challenge first appeared on 3Д БУМ.

Разработанный для 3D принтеров Fortus FDM, Нейлон 12 должен стать более надежным, при всем этом более пластичным, ежели все другие его предшественники в классе нейлонов. По словам компании, новый материал «предоставляет до 5 раз огромную стойкость к разрыву и наружному воздействию, по сопоставлению даже с самыми крепкими FDM материалами», а его «удлинение при растягивании превосходит другие нейлоны для 3D печати на 100%, основываясь на размещенных характеристиках». Завышенная крепкость Нейлона 12 делает его хорошим вариантом для производства конечных товаров, таких как слуховые аппараты, детали для производства оборудования, внутренних панелей и покрытий, детали устойчивых к вибрации и вентиляционных отверстий.

Директор по изготовлению материалов Фред Фишер, который презентовал материал на Euromold, растолковал:

«Нейлон на сегодня является одним из более обширно применяемых материалов в производстве пластмассовых товаров, а посреди юзеров FDM он является самым нужным материалом посреди иных. Это также 1-ый полукристаллический и самый крепкий материал посреди всех, которые когда-либо предлагала Stratasys. Мы ожидаем, что его будут использовать для производства товаров, нуждающихся в эластичных заклепках, высочайшей износостойкости, стойкости к химикатам и наружному воздействию. Этот материал предлагает юзерам незапятнанный и обычный метод создавать нейлоновые изделия при помощи аддитивного процесса».

На этот момент материал предлагается в черном цвете с провождающим водорастворимым материалом для поддерживающих структур. Он подходит для SR110, Fortus 360, 400 и 900 устройств. Компания заявляет выход увеличенных канистр Xtend 184, способных поместить в два раза больше 3-х самых фаворитных материалов Fortus: ABS-M30, Поликарбонат, UltemTM 9085. Это позволяет проводить до 100 часов беспрерывной печати без присмотра за 3D принтером. Чтоб выяснить более подробную информацию о Нейлоне 12, перейдите по ссылке.

The post Stratasys представляет новый нейлоновый материал на Euromold 2013 first appeared on 3Д БУМ.

FDM – это исключительный способ, при котором в строении прототипов употребляется термопластик промышленного уровня, выдерживающий высшую температуру, воздействие причиняющих вред хим веществ, стерилизацию и усиленные механические нагрузки.

Послойное построение подходит для производства деталей, имеющих сложную геометрию, которую нереально получить применяя классические способы производства. В работе технологии FDM и обычных способов употребляются однообразные материалы, потому детали строятся такие же крепкие, как и изделия, приобретенные закоренелыми способами.

Данная разработка была сотворена компанией Stratasys ещё 20 годов назад, и пока она лидирует посреди аддитивных технологий3D печати.

С технологией FDM можно строить четкие детали, которые идентичны с деталями, сделанными классическими методами механической обработки, другими словами FDM открывает новые инноваторские способности и тем понижает издержки, улучшает операционные деяния, также ускоряет вывод и продвижение продукта на рынке.

FDM способ дает возможность запамятовать о обычных производственных и конструкторских ограничениях, потому что модель строится послойно снизу ввысь.

Данный метод дает возможность избежать машинной обработки пластмассовых деталей, изготовка оснастки и аутсорсинга.

Разработка FDM обширно применима инженерами и конструкторами-разработчиками в почти всех промышленных сферах. Студенты и школьники знакомятся с технологией FDM конкретно в собственных учебных заведениях, так как педагоги лицезреют за этой технологией будущее инженерии.

The post Разработка FDM: моделирование с применением способа осаждения расплавленной нити first appeared on 3Д БУМ.