Ранее в этом месяце NASA объявила об окончании тесты на огнеупорность инжектора для ракетного мотора, сделанного средством аддитивного производства. Они утверждают, что разработка может привести к более действенному производству ракетных движков. Во вторник NASA представили наибольший 3D печатный компонент ракетного мотора, в процессе тесты на прошлой неделе был зафиксирован рекордный показатель тяги в 9,07 кг.
Этот тест является принципиальной вехой для многих принципиальных достижений, к которым стремится агентство с целью уменьшить цена галлактического оборудования, по словам галлактического агентства.
Инжектор поставляет горючее для питания мотора и обеспечивает тягу, нужную для пуска ракеты в космос. Во время тесты инжектора через него пропустили водянистый кислород и газообразный водород в камеру сгорания, таким макаром, удалось прирастить тягу в 10 раз по сопоставлению с прошлыми 3D печатными инжекторами, которые когда-либо производили. Компонент сделан средством специфичной формы 3D печати: селективного лазерного плавления. Ученые NASA пользовались дизайном имеющегося инжектора, видоизменили его таким макаром, чтоб инжектор можно было 3D напечатать.
Способ селективного лазерного плавления позволил выкладывать слой за слоем порошок (сплав никеля и хрома), чтоб получить непростой инжектор, состоящий из 28 частей каналов и смешивателей горючего. По размеру деталь была схожа инжекторам, использующихся для питания маленьких ракетных движков, к примеру, движок RS-25, который будет установлен Систему Пуска в Космос ракет NASA для путешествий людей в глубочайший космос с миссиями на астероиды и Марс.
Одним из главных причин понижения цены ракетных деталей является минимизация количества компонент. Этот инжектор состоял всего из 2-ух компонент, в то время как похожие инжекторы, которые проходили тесты, состояли из 115 деталей. Наименьшее количество деталей значит, что их проще собрать, это в свою очередь приведет к тому, что всеохватывающие 3D печатные детали посодействуют значительно уменьшить себестоимость.
«Мы пользовались дизайном имеющегося инжектора, который мы испытывали ранее, и видоизменили его таким макаром, чтоб инжектор можно было 3D напечатать», – растолковал Абсурд Буллард, проектировщик движков, ответственный за разработку инжектора. Необходимо отметить, что тесты проводились под давлением 1 400,00 фунтов на квадратный дюйм в вакууме и практически при 6000 градусах по Фаренгейту.
«Данную технологию можно использовать ко всем СЛС движкам, либо компонентам ракет, которые ранее производили личные компании». – произнес Грег Барнетт, ведущий инженер проекта.
Инжектор сделала компания Directed Manufacturing в Остине, штат Техас, но дизайн инжектора принадлежит NASA. NASA предоставит доступ к данным об испытании и материалах южноамериканским компаниям через базу данных Materials and Processes Information System, которой управляет лаборатория Marshall.