Невзирая на то, что еще приятнее мыслить, что большая часть людей уже отлично разбираются в 3D печати, в действительности это не так. В то время, как много нужных приложений уже употребляются для улучшения свойства жизни людей по всему миру – стоматологические и мед имплантаты – все ещё длятся исследования будущих приложений, к примеру, 3D печатного экологически незапятнанного мяса. Многие все таки побаиваются, что 3D печать может привести к появлению новых террористических угроз, при помощи печатного орудия и беспилотных летательных аппаратов, переносящих на борту бомбы; данная тема интенсивно дискуссируется в прессе. Естественно, есть и безопасные приложения такие, как индивидуальные панели для iPhone.
Хотя этот вопрос не из легких, ведь приложения, которые помогают облагораживать жизнь многих людей, все еще не доступны широкому кругу людей. С другой стороны, медиа продолжают подогревать энтузиазм к этим дилеммам, часто преувеличивая значимость тех либо других заморочек – это только малая часть общей картины. Кроме всего этого, орудие является той неувязкой, где 3D печать уже посодействовала усовершенствовать законы и нормы правоохранительной системы – и, очевидно, обороны.
Кроме производства и усовершенствования ботов и деталей орудия, 3D печать принесла неограниченное количество новых способностей в отношении военно-ориентированных приложений. Неплохим примером является концепция Мобильной экспедиционной лаборатории: армия трансформировала обычный грузовой контейнер в мобильную лабораторию, снаряженную ЧПУ, 3D принтерами и иными инноваторскими устройствами. Сейчас пойдет речь о том, что отдел логистики Армейской Исследовательской Лаборатории заключил соглашение о сотрудничестве с Институтом Пердью, чтоб найти методы сотворения пуленепробиваемых автомобилей и самолетов, которые можно было бы стремительно отремонтироваться в случае поломки – прямо на месте – при помощи 3D печатных запасных деталей.
Основная мысль проекта заключается в использовании конечно-элементного анализа для оптимизации с помощью внедрения программки проектного анализа ABAQUS с Python, чтоб выстроить более крепкие и неопасно всасывающие энергию детали транспорта. Процесс включает разрушение основной структуры деталей, которые потом переконфигурируют и соберут логически, что взаимосвязано в хорошей ориентации для улучшения производительности окончательных деталей – их можно с легкостью воссоздать и поменять прямо на месте. Процесс звучит незнакомо, но предполагая, что заместо общественного Thingiverse, бойцы будут использовать армейскую свою базу данных разных деталей транспорта и компонент, к примеру, типологически взаимосвязанные структуры, созданные для улучшенного транспорта грядущего разъясняет Эд Хабтор, инженер-исследователь Технологии управления автомобилями при армейской исследовательской лаборатории:
«Преимущество для боец заключается в следующем итоге. TIS обеспечит хорошее поглощение энергии и механизм диссипации для будущих тс, используя аддитивное создание. Бойцы сумеют с легкостью печатать эти проекты прямо на месте при помощи аддитивного производства, просто скачав модель, сгенерированную дизайнером/проектировщиком».
Невзирая на то, что TIS – это все еще только проект – Хабтор считает, что это позволит стопроцентно поменять то, как происходит ремонт покоробленной техники в военных критериях:
«Скоро, в ближнем будущем, бойцы сумеют создавать и чинить эти сегментированные структуры совсем не сложно, потому в ближнем будущем, заместо того, чтоб отправлять покоробленную технику на ремонтные базы, бойцы сумеют дешево починить все на месте. Мы желаем поменять обычное мышление, воспользовавшись преимуществами современных материалов и методом манипуляций структур, собранных на базе принципа сегментации».
Может быть, этот подход также отыщет свое применение не только лишь в армейских целях, да и посреди мирного населения. Сейчас больше не надо будет ожидать в протяжении нескольких дней, пока придет запасная деталь для транспорта, ее можно будет сделать просто и дешево прямо на месте.