ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Организация ремонтных работ в значительной мере зависит от принятого метода ремонта. Различают следующие методы: индивидуальный, узловой и поагрегатный.

Индивидуальный метод ремонта характеризуется тем, что детали и узлы, снятые при разборке с машины, после исправления ставят на ту же машину (за исключением оказавшихся негодными и замененных новыми). Таким образом, при индивидуальном методе ремонта детали и узлы не обезличиваются.

Этот метод имеет существенные недостатки: длительность простоя оборудования в ремонте, ограниченная возможность механизации работ и применения передовой технологии, высокая себестоимость ремонта.

Длительность простоя вызывается необходимостью восстановления деталей после разборки машины. Детали ремонтируют или изготавливают в индивидуальном порядке, и это ограничивает возможность механизации работ. При сборке машины значителен объем точных пригоночных работ, для выполнения которых необходимо иметь в ремонтной бригаде слесарей высокой квалификации.

При индивидуальном методе затруднены правильная организация и четкое планирование работ, вследствие чего загрузка рабочих ремонтной бригады неравномерна в течение рабочего дня. Длительный простой оборудования в ремонте уменьшает фонд времени работы оборудования.

Индивидуальный метод применяется на вновь осваиваемых заводах, а также для ремонта машин, имеющихся на предприятии в небольшом количестве: вальцев, каландров, мощных гидравлических прессов, пропиточных машин.

Узловой метод ремонта характеризуется тем, что разборку машины производят в основном узлами и частично деталями. Узлы и детали, снятые с машины, отправляют в специализированные мастерские ремонтно-механического цеха на проверку и восстановление, а на их место устанавливают заранее заготовленные, пригнанные и обкатанные новые или отремонтированные узлы и детали. Таким образом, при узловом методе ремонта основные узлы и детали обезличиваются.

Узловой метод имеет следующие преимущества перед индивидуальным: снижение длительности простоя оборудования в ремонте,

возможность механизации работ, упрощение характера ремонтных работ, улучшение качества и снижение себестоимости ремонта.

Преимущества узлового метода объясняются следующими обстоятельствами: ремонт и изготовление деталей и узлов производятся заранее, что исключает простой ремонтной бригады из-за их отсутствия; при сборке машины и установке узлов и деталей на место требуется лишь незначительная их пригонка; упрощаются регулирование и наладка оборудования; для выполнения ремонтных работ требуются менее квалифицированные рабочие; создается возможность широкой механизации ремонтных работ.

Проведение узлового метода ремонта обеспечивает высокие технико-экономические показатели ремонта. Этот метод особенно эффективен для ремонта однотипного оборудования цехов по переработке пластических масс и резины: гидравлических прессов, литьевых и экструзионных машин, насосов, автоматов для механической обработки и других машин.

Взаимозаменяемыми узлами в экструзионных машинах могут быть следующие: маслонасосы, цилиндры в сборке, редукторы загрузочной воронки, вариаторы тянущего устройства, уплотнительные устройства шнека, шнек.

На складе следует иметь запас необходимых для ремонтов узлов, который пополняется снятыми с машин и затем отремонтированными узлами.

При узловом методе восстановление, пригонка и приработка заменяемых узлов и механизмов машин производятся на участках РМЦ, оснащенных специальными станками, стендами и приспособлениями. Специализация работ дает возможность применения принципов поточной организации и технологии ремонта, обеспечивающих высокую производительность и высокое качество ремонтных работ. При такой организации работ на долю ремонтных бригад остается разборка оборудования, установка заменяемых узлов на ремонтируемые машины и их наладка.

Этот прогрессивный метод имеет предпосылки для широкого применения при ремонте однотипного оборудования заводов переработки пластмасс и резины.

Поагрегатный метод ремонта заключается в том, что машина, подлежащая ремонту, снимается с основания и перемещается в ремонтно-механический цех, на участок специализированного ремонта. Поагрегатный ремонт особенно эффективен экономически, если на рабочее место снятой для ремонта машины устанавливают резервную, а отремонтированную затем сдают в резерв. В этом случае простой машины в ремонте почти не отражается на производственной мощности цеха.

Поагрегатный метод применим при капитальном ремонте однотипного мало — и среднегабаритного оборудования.

Работой бригад, участков и отделений РМЦ руководят мастера и бригадиры. Численность рабочих и штат мастеров зависит от состава подразделений, оснащенности цеха станками и оборудованием, а также от объема выполняемых работ.

Для поддержания оборудования в рабочем состоянии проводятся ремонты: текущий, средний и капитальный.

Текущий ремонт проводят через 1-3 месяца с остановкой оборудования на незначительное время. Он сопровождается частичной разборкой узлов, смазкой вращающихся элементов, чисткой оснастки и т. д. Проверяется электроника оборудования, устраняются заусенцы и царапины на трущихся узлах. После сборки оборудование проверяют на холостом ходу.

Средний ремонт проводят раз в полгода или в год. Во время среднего ремонта производят неполную разборку машины с промывкой и чисткой деталей и узлов. Детали осматривают, а обнаруженные дефекты вносят в ведомость. Обычно изношенные детали заменяют на новые, но при возможности реконструируют их.

Капитальный ремонт предусматривает восстановление паспортных данных машины. Он предусматривает остановку машины на длительное время. В ходе капитального ремонта разбирают все изношенные детали и узлы, большинство из которых заменяется новыми. При сборке проверяют: монтаж и настройку пневмосистемы, взаимодействие узлов и деталей машины. Проверяют состояние фундамента, подтягивают фундаментные болты, восстанавливают окраску машины, производят испытание машины на холостом ходу и под нагрузкой с проверкой паспортных данных.