Разработчики на новое авто установили движок 600CC от байка Honda, так как, по условиям гонок, мощность не должна превосходить четырехтактный 610СС движок. Потому студенты принялись продумывать другие методы по повышению ускорения. Тогда ими было принято решение по облегчению машины за счет производства руля и воздухозаборной системы по 3D технологиям. Фаворит команды, Лиу Дзе, поведал, что корпус нового автомобиля очень отличается от предшествующей модели FNX-12. Корпус модели FNX13 был сделан из углеродного волокна, его цена составляет около $4 900. Лиу поделился и другими увлекательными переменами, например, в 2012 году тормозные колодки и двухрычажная подвеска весили 270 кг, а в этом разработчикам удалось понизить вес до 220 кг благодаря применению облегченных материалов.

Используя технологию 3D печати, студенты сумеют сделать всеохватывающие модели всего за 1 прогон принтера. Лиу объясняет, что в случае использования способа машинного производства, студентам пригодится неограниченное количество малеханьких деталей для передач. А во время внедрения цифрового производства, детали поначалу будут смоделированы в программке, после этого электрический файл отчаливает на 3D принтер.

FNX13 может развивать скорость до 150 км/ч, ускорение совершается от 0, другими словами старта, до 100 км/ч всего за 4,5 секунды. Общая цена FNX13 превысила ожидания, стоимость проекта составила $37 570. Луи отмечает, что такая цена дорогая для широкого производства, так как цена 3D печати – высочайшая, и уповает. Что с течением времени разработка станет более доступной.

The post Китайские студенты напечатали детали спорткара first appeared on 3Д БУМ.

Модель вышла маленьких размеров и настолько же маленького веса. Размах крыла самолета всего 28 см, фюзеляж длиной 26 см, поперечник пропеллера 11 см. Вес самолетика уникально небольшой – 18 гр. Студенты разработали магнитное устройство управляющего управления, с помощью которого самолет может поворачивать. Основой устройства является стержень, изготовленный из сплава металлов железа, неодима и неметалла бора.

Энергию для полетов производит аккумулятор на 3,7 Вольт, весит он всего 3 грамма. Движок имеет поперечник 0,6 мм. Самолет был написан в главном из PLA-пластика. Хвост и руль снутри не заполнены материалом. Главные узлы студенты соединили клейким составом, владеющим свойством резвого высыхания. Управляется самолет, как и его игрушечные «коллеги», произведенные обыденным методом, при помощи пульта. Наибольшее расстояние – 20 м.

Работы велись под кураторством доктора Шэнь Хайцзюнь. Он ведает, что 28-сантиметровый размах крыльев – не случайная величина. Это очень доступная величина объекта, который мог быть написан на 3D принтере института. Исходя из этих размеров составили пропорции для других частей самолета. Принципиально было учитывать законы аэродинамики и способности 3д печати.

Напомним, что ранее появились сообщения, что студенты из Китая напечатали детали для спорткара.

The post Китайские студенты напечатали самолет весом 18 гр first appeared on 3Д БУМ.

Студенты из Института Зюйд именуют себя «Бегунами Еврорегиона». Это одна из команд, которые воспримут роль в тридцатом каждогоднем Эко-марафоне, проходящем в Роттердаме, 15-18 мая. «Бегуны Еврорегиона» — одна из 19 германских команд, принимающих роль в соревновании. В общей трудности количество участников насчитывает 229 студентов из 26 государств. Благодаря способности изготовлять средством 3D печати облегченные детали, «Бегуны Еврорегиона» могут иметь преимущество над другими командами.

Автомобиль «Бегунов Еврорегиона» соревнуется с другими автомобилями на электро-батарейках в категории Urban Concept (Концепция для городка) – где рассматриваются потребности каждодневной эксплуатации. Команда была ограничена в средствах при разработке уникального, энергоэффективного дизайна, а 3D печать стала хорошим решением.

Студенты использовали настольные 3D принтеры, такие как Ultimaker, Ultimaker 2 и Leapfrog, чтоб сделать приборную панель, управляющее колесо, крепежи для деталей корпуса, сделанных из углеродного сплава. Команда добавила также в дизайн некие отличительные элементы, такие как светодиодные лампочки на управляющем колесе.

Изобретатели считают, что 3D печать позволила им сберечь средства на дорогих древесных формах, при всем этом получить хорошие результаты.

Проект финансировал промышленный дизайнер Александр Баннинк, вложивший время и ресурсы, чтоб студенты смогли воплотить собственный проект средством 3D печати. Компания Ultimaker предоставила 10 3D принтеров, которые позволили студентам впору окончить работу, за относительно маленький период времени.

The post Студенты 3D напечатали энергоэффективный автомобиль для Эко-марафона first appeared on 3Д БУМ.